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2014年の搭乗記録|マイル修行:JAL・JGCへの旅

2014年、特に9月以降は集中的にJALに乗った。

トータルの搭乗実績は、
・29回
・35,390マイル
地球1周を4万キロ(22,858マイル)とすると1.5周分

ノーステータスから始めて、FLY ONポイントは82,763FOPを達成し、JALの上級会員ステイタス「JGCプレミア」を達成。

夏前に「マイル修行」という言葉に、ふと興味を持ったことがきっかけで、このような飛行機に乗ることを始めたわけで、ほんとうに何が起こる分からない。

2014年9月の初めてのOKA-SIN。
このときは、シンガポール行き・帰りともに、ガラガラだった。


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第14/15日目(22レグ目)|実践編|マイル修行:JAL・JGCへの旅2014

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第13日目(20レグ目)|実践編|マイル修行:JAL・JGCへの旅2014

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第14日目(21レグ目)|実践編|マイル修行:JAL・JGCへの旅2014

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第16日目(25レグ目)|実践編|マイル修行:JAL・JGCへの旅2014

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第16日目(24レグ目)|実践編|マイル修行:JAL・JGCへの旅2014

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第16日目(23レグ目)|実践編|マイル修行:JAL・JGCへの旅2014

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第17/18日目(26/27レグ目)|実践編|マイル修行:JAL・JGCへの旅2014

2014.12.13/16:羽田空港・大阪伊丹空港 往復


今回はマイル修行というよりも、旅行メインのフライト。
得られるFOPも約1,260ポイント(FOP50%UPキャンペーン適用して)とわずかです。
2014年の飛び納め。


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第11/12日目(18/19レグ目)|実践編|マイル修行:JAL・JGCへの旅2014

2014.11.14/15:羽田空港・南紀白浜空港 往復


今回はマイル修行というよりも、旅行メインのフライト。
得られるFOPも約1,300ポイント(FOP50%UPキャンペーン適用して)とわずかです。

しかし、「サファイア」ステータスになって初の搭乗なので、どんな変化があるのか?楽しみです。

1ヶ月前にはなかった雪が頂上付近に見え始めた富士山



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第10日目(17レグ目)|実践編|マイル修行:JAL・JGCへの旅2014

第10日目(17レグ目):2014.10.23:那覇空港→羽田空港


第2回目のOKA-SIN修行。
シンガポールから戻り、沖縄から羽田へのラストフライト。

那覇空港のJALサクララウンジにある、オリオンビールのビールサーバー
けっこう満足度高かった

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第10日目(16レグ目)|実践編|マイル修行:JAL・JGCへの旅2014

第10日目(16レグ目):2014.10.23:羽田空港→那覇空港



第2回目のOKA-SIN修行。
シンガポールから戻り、残りの羽田→沖縄往復ルートです。

ダイヤモンド・プレミア・ラウンジのお昼時

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第10日目(15レグ目)|実践編|マイル修行:JAL・JGCへの旅2014

第10日目(15レグ目):2014.10.23:シンガポール・チャンギ空港→羽田空港


第2回目のOKA-SIN修行。
シンガポールに3日間滞在し、日本に戻るシンガポール→羽田へ。

深夜便で見ることのできる、機上からの日の出

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第8/9日目(14レグ目)|実践編|マイル修行:JAL・JGCへの旅2014

第8/9日目(14レグ目):2014.10.19/20:羽田空港→シンガポール・チャンギ空港


ガンダムとポケモンなど日本のアニメコンテンツが羽田に集結


第2回目のOKA-SIN修行の初日/2日目。
沖縄から戻り、いよいよ羽田→シンガポールへ。

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第8日目(13レグ目)|実践編|マイル修行:JAL・JGCへの旅2014

第8日目(13レグ目):2014.10.19:那覇空港→羽田空港


那覇空港に生息している空飛ぶジンベイザメ

第2回目のOKA-SIN修行の初日。
沖縄から羽田へのタッチ。

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第8日目(12レグ目)|実践編|マイル修行:JAL・JGCへの旅2014

第8日目(12レグ目):2014.10.19:羽田空港→那覇空港



富士山が見えたフライト

第2回目のOKA-SIN修行の初日。
まずは、羽田→沖縄ルートから始まります。


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第7日目(11レグ目)|実践編|マイル修行:JAL・JGCへの旅2014


第7日目(11レグ目):2014.09.15:那覇空港→羽田空港

第6日目(10レグ目)で来た沖縄旅行からの帰りのフライトです。

[18:30]
レンタカーを返却し、18時30分頃に那覇空港に到着。
帰り客の多い那覇空港


空港内のA&Wから見える夕焼けが、印象的な色でした。
空港の外に幻想的な夕焼け風景。


[19:30]
乗る飛行機、JAL926に搭乗。
沖縄(那覇) [19:50]→東京(羽田) [22:15]

このフライトでもクラスJ。

しかし、一日中、車を運転し、沖縄を駆け巡っていたので、夕方頃には、すでに写真を撮る元気もなく、飛行中ほとんどの時間を寝ていた。


このフライトから、JAL対応も変り始めました。

預け荷物の対応も、クラスJですが優先対応はなく、まだステイタス変更されていないんだろうな、と思っていましたが。

ドリンクサービスのときに、家人はCAより名前で挨拶をうけて「?」とのこと。

搭乗後、JALのサイトを見ると、「クリスタル」ステイタスに変っていました。これが噂に聞く「ご挨拶か」と思いました。もっとも私は寝ていたので、その挨拶を受けずじまいでしたが。

「CRYSTAL」に変更

サクララウンジ利用券


クリスタル達成キャンペーンで、
・クラスJ-eクーポン 6区間分
・国内サクララウンジ利用券 10回分
も付与されていました。

ついに、ステイタスUPの最初のステップとなりました。

次は「サファイア」。
カウントダウン表示も始まりました。





本日の成果
搭乗回数 日付 便名 区間 FOP 費用 備考
11 9月15日(月) JAL926 沖縄(那覇) [19:50]→東京(羽田) [22:15] 2,508 14,290 クラス J
運賃6(75%):おともdeマイル割引
FOP50%UP適用
836*3+0



本日まで累積
搭乗回数: 11回
FOP: 34,763ポイント
費用: 152,486円

平均
平均搭乗費用: 13,862円/回
平均FOP単価: 4.39円/ポイント
(前回まで:平均FOP単価: 4.28円/ポイント)

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第6日目(10レグ目)|実践編|マイル修行:JAL・JGCへの旅2014


第6日目(10レグ目):2014.09.12:羽田空港→那覇空港

沖縄へ再び訪れます。6月にも旅行で1週間ほど滞在し、そしてマイル修行では、この1週間前に訪れたばかりです。

今回は、純粋なマイル修行ではなく、旅行がメインで、マイル修行がおまけです。


[ 06:50 ]
羽田空港国内線ターミナル駅に到着。

いつもの羽田空港。6時50分頃。


荷物預かりカウンターが混んでいる。連休前、金曜日も休みにして4連休にしている人が多いのか。人が多い。

まだ7時前ですが、旅立つ人たちで一杯です。


JGCカウンターも混んでいます。
まだ、こちらは使えないので、普通のカウンターで順番が来るのを待つ。

さすがのJGCカウンターにも行列が。


とは言っても、かなりスムーズに対応されていて、10分ほど待って手続き完了。

荷物を預け、保安検査を通過し、いつものカード会社のラウンジへ。
先週、同じような時間帯に、カード会社のラウンジへ来た時は、出張客で混んでいましたが、本日は、意外と空いている。

いつものカード会社ラウンジ


本日は、連休前の平日ですが、明日の連休初日は、もっと混むんだろうな。

[07:50]
飛行機に搭乗。JL903(JA8944)。
東京(羽田) [08:00]→沖縄(那覇) [10:25]。

予約で満席ということで、たしかに人が一杯です。

クラスJも満席です

今月のクラスJドリンク「アサイー」

この時期に、マイル修行だけの目的で乗ると、いろいろとご迷惑をおかけしそうです。

[10:30]
那覇に、予定到着時刻を10分ほど遅れて、10時35分頃到着。

沖縄は、まだまだ夏。

荷物受け取り場所:「めんそーれ」でお出迎え。


先週は、空港の中までしか来ていませんが、今回は空港外へ。
ちゃんと旅行してきます。


本日の成果
搭乗回数 日付 便名 区間 FOP 費用 備考
10 9月12日(金) JAL903 東京(羽田) [08:00]→沖縄(那覇) [10:25] 2,508 14,290 クラス J
運賃6(75%):おともdeマイル割引
FOP50%UP適用
836*3+0



本日まで累積
搭乗回数: 10回
FOP: 32,255ポイント
費用: 138,196円

平均
平均搭乗費用: 13,820円/回
平均FOP単価: 4.28円/ポイント
(前回まで:平均FOP単価: 4.17円/ポイント)



搭乗2日後、このフライトのマイルとFOPポイントが加算されていることを、JALのサイトで確認。

ついに30,000ポイント達成

30,000ポイントを達成し、最初のステイタス「クリスタル」へ。

しかし、この段階では、まだ「JAL Card」表示のままで、ステイタスは「クリスタル」にはなっていません。

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第5日目(9レグ目)|実践編|マイル修行:JAL・JGCへの旅2014


第5日目(9レグ目):2014.09.04:那覇空港→羽田空港

着陸時は晴天だったのが、那覇空港に降りてスグに大雨。

着陸後、すぐにスコール的な雨に

空港の外に出る予定ではなかったので、あまり関係無し。

しかし、羽田からの飛行機に乗っていた、沖縄を楽しみにしていた旅行客には、初日の沖縄が、こんな天気で気の毒。

もっとも、こういうスコール的な雨が多いのも、沖縄の特徴なので、そういう天気も味わえると、より沖縄風土を楽しめるはず。この間、6月に沖縄に来た時も、晴天だったり、容赦ない大雨だったりと、変りやすい天気だが、それはそれで楽しめることが他にもあったりする。

搭乗までの残り時間、空港内で過ごす、

クラスJのキャンセル待ちを入れてから、保安検査エリアの外へ。

まずは、いつもの空港食堂で、タコライスと生ビール。

手軽な空港食堂へ

とりあえずは生ビール

タコライス風ライス


次に、お土産のオハコルテを購入。港川住宅地にあるお店が、空港にも出店していた。

定番土産のオハコルテ

そして、カード会社のラウンジへ。

那覇空港のカード会社のラウンジ


沖縄に何回も来ているが、このラウンジを使ったのは、たしか、これで2回目ぐらいという感じ。いつも、ギリギリまで空港に戻らないからな。シークワーサージュースとグアバジュースが飲める。

そして、時間になり、搭乗口へ。

搭乗口近くへ

雨は降り止み、青空が戻り始める


さきほどの大雨がすっかり止んでいる。

キャンセル待ちのクラスJ席は、残り1人キャンセルが出れば、変更できます、という状態だったが、残念ながら、キャンセル発生せず。

搭乗時間になり、飛行機内へ。

ところが、搭乗後、宮古島からの乗り継ぎ客の到着を待つとかで、20分ほど出発が遅れる。先ほどの午後の大雨で、宮古島からの出発が遅れた模様。

しばらくして、宮古島からの飛行機が到着し、乗り継ぎ客が、この羽田行き飛行機に搭乗。

機内では、本を読みながら、寝ることに。
ここでもドリンクサービスは辞退。

そうこうしているうちに、羽田上空へ。

この便は、20時台を東京湾を通るので、着陸アプローチ時、東京ディズニーの夜の花火を、空から見ることができる。写真には撮れなかったが。

そして、羽田着。

約9時間前までいた羽田空港に到着。


1回目のOKA-SINルート、2泊3日のマイル修行はこれで終了です。


本日の成果
搭乗回数 日付 便名 区間 FOP 費用 備考
9 9月4日(木) JL998 沖縄(那覇) [ 17:55 ]→東京(羽田) [ 20:20 ] 3,352 5,940 運賃1(100%):国際線乗り継ぎ割引運賃
FOP50%UP:984*3+400



本日まで累積
搭乗回数: 9回
FOP: 29,747ポイント
費用: 123,906円

平均
平均搭乗費用: 13,767円/回
平均FOP単価: 4.17円/ポイント
(前回まで:平均FOP単価: 4.47円/ポイント)

あと253ポイントで、最初のステイタス「クリスタル」達成でした。
帰りの東京-那覇で、1回クラスJになっていれば達成でしたが、次回の機会に。

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第5日目(8レグ目)|実践編|マイル修行:JAL・JGCへの旅2014


第5日目(8レグ目):2014.09.04:羽田空港→那覇空港

シンガポールより羽田に着。

ひたすら歩く

国際線ターミナルビルの一番端の駐機場に停まったので、とにかく歩く。

入国手続き前に、顔認証実験にひっかかり、協力することに。
歩行している状態で、その人の顔から本人認証できるようになるらしい。

なんか素通りで済むというのもラクかもしれないが、やはり、出入国時に審査官の前に出て、スタンプを押してもらうなどの、日本や海外での一通りの儀式は大切だと思う。今の自動化認証と手間的に変らないのでは?と思ってしまった。

5分ほど協力し、入国手続き、税関を通過し、国内線乗り継ぎへ。

国際線ターミナルビルにある、国内線乗り継ぎ向けの保安検査は、この時間帯は利用者が少ないのか、気の毒なくらい、かなりヒマしている感じ。

乗り継ぎ用バスの待合室

初めての国内線ターミナルへの移動バス乗り場へ。

意外と本数が少ない

JAL/ANAの国内線ターミナルへの移動バスは、運行スケジュールがあり、田舎のバス並みに、かなり本数が少ない、ということを知る。時間がない時は、空港の乗り継ぎバスの方がよいかもしれない。

バスに乗り込み、国内線ターミナルビルへ。

バスで国内線ターミナルビルへ

空港内をバスで走る。

低アングルから望む飛行機


地面に近いところから飛行機を見れるというのは、普段あんまりなく、このバスで乗ることの利点かもしれない。

国内線ターミナルビル到着。
見慣れた国内線ターミナルビル内。

いつもの羽田空港

クラスJを取ろうとするも、「満席」で空き無し。
「キャンセル待ち」を入れる。

時間まで、カード会社のラウンジで過ごす。

羽田空港にある、いつものカード会社ラウンジ


搭乗時刻となり、けっきょくクラスJのキャンセルは出なかった。

クラスJのキャンセル待ち無し

搭乗へ


けっきょく「普通席」に座る。

この便は満席なので、沖縄行きの旅行客で多い。
たしかに、羽田にお昼前に行き、沖縄に午後着くというのは、利用しやすい時間帯の便ではある。

疲れているのか、乗っているほとんどの時間を寝ていた。
ドリンクサービスも受けずに、というよりも、いろいろなところで飲む機会があり、「もう十分に飲みました」という感じです。

いつ見てもキレイな沖縄の海


沖縄に近づくにつれ、眼下に青い海が広がる。
シンガポールからの帰りにも見ていて、なんか見慣れた風景になりつつある。

2日ぶりの沖縄

そして、2日ぶりに沖縄に着。


本日の成果
搭乗回数 日付 便名 区間 FOP 費用 備考
8 9月4日(木) JL913 東京(羽田) [ 11:40 ]→沖縄(那覇) [ 14:05 ] 3,352 0 運賃1(100%):国際線乗り継ぎ割引運賃
FOP50%UP:984*3+400



本日まで累積
搭乗回数: 8回
FOP: 26,395ポイント
費用: 117,966円

平均
平均搭乗費用: 14,746円/回
平均FOP単価: 4.47円/ポイント
(前回まで:平均FOP単価: 5.12円/ポイント)

これから羽田に戻り、今回のOKA-SIN修行は修了です。