第5日目(8レグ目):2014.09.04:羽田空港→那覇空港
シンガポールより羽田に着。
ひたすら歩く |
国際線ターミナルビルの一番端の駐機場に停まったので、とにかく歩く。
入国手続き前に、顔認証実験にひっかかり、協力することに。
歩行している状態で、その人の顔から本人認証できるようになるらしい。
なんか素通りで済むというのもラクかもしれないが、やはり、出入国時に審査官の前に出て、スタンプを押してもらうなどの、日本や海外での一通りの儀式は大切だと思う。今の自動化認証と手間的に変らないのでは?と思ってしまった。
5分ほど協力し、入国手続き、税関を通過し、国内線乗り継ぎへ。
国際線ターミナルビルにある、国内線乗り継ぎ向けの保安検査は、この時間帯は利用者が少ないのか、気の毒なくらい、かなりヒマしている感じ。
乗り継ぎ用バスの待合室 |
初めての国内線ターミナルへの移動バス乗り場へ。
意外と本数が少ない |
JAL/ANAの国内線ターミナルへの移動バスは、運行スケジュールがあり、田舎のバス並みに、かなり本数が少ない、ということを知る。時間がない時は、空港の乗り継ぎバスの方がよいかもしれない。
バスに乗り込み、国内線ターミナルビルへ。
バスで国内線ターミナルビルへ |
空港内をバスで走る。
低アングルから望む飛行機 |
地面に近いところから飛行機を見れるというのは、普段あんまりなく、このバスで乗ることの利点かもしれない。
国内線ターミナルビル到着。
見慣れた国内線ターミナルビル内。
いつもの羽田空港 |
クラスJを取ろうとするも、「満席」で空き無し。
「キャンセル待ち」を入れる。
時間まで、カード会社のラウンジで過ごす。
羽田空港にある、いつものカード会社ラウンジ |
搭乗時刻となり、けっきょくクラスJのキャンセルは出なかった。
クラスJのキャンセル待ち無し |
搭乗へ |
けっきょく「普通席」に座る。
この便は満席なので、沖縄行きの旅行客で多い。
たしかに、羽田にお昼前に行き、沖縄に午後着くというのは、利用しやすい時間帯の便ではある。
疲れているのか、乗っているほとんどの時間を寝ていた。
ドリンクサービスも受けずに、というよりも、いろいろなところで飲む機会があり、「もう十分に飲みました」という感じです。
いつ見てもキレイな沖縄の海 |
沖縄に近づくにつれ、眼下に青い海が広がる。
シンガポールからの帰りにも見ていて、なんか見慣れた風景になりつつある。
2日ぶりの沖縄 |
そして、2日ぶりに沖縄に着。
本日の成果
搭乗回数 | 日付 | 便名 | 区間 | FOP | 費用 | 備考 |
---|---|---|---|---|---|---|
8 | 9月4日(木) | JL913 | 東京(羽田) [ 11:40 ]→沖縄(那覇) [ 14:05 ] | 3,352 | 0 | 運賃1(100%):国際線乗り継ぎ割引運賃 FOP50%UP:984*3+400 |
本日まで累積
搭乗回数: 8回
FOP: 26,395ポイント
費用: 117,966円
平均
平均FOP単価: 4.47円/ポイント
(前回まで:平均FOP単価: 5.12円/ポイント)
これから羽田に戻り、今回のOKA-SIN修行は修了です。
(前回まで:平均FOP単価: 5.12円/ポイント)
これから羽田に戻り、今回のOKA-SIN修行は修了です。
9/06/2014
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