SIN-MELルート
とあるルートを、日本航空・JALのサイトで料金を調べていたら、気づいたコードシェア便の料金の謎。 なお、2016年3月時点での料金の話なので燃油サーチャージが含まれている。
そのルートは、東京からシンガポールまで日本航空・JALで飛び、シンガポールからカンタス航空のJALコードシャア便で、メルボンに行く。 通称「SIN-MEL」ルート。
最安エコノミークラス運賃の場合
| (1) | 東京ーシンガポール |
|---|---|
| 割引運賃 | ダイナミックセイバー5 (行き：タイプE 帰り：タイプE) |
| 運賃額 | 49,000円 |
| 税金・燃油特別付加運賃等 | 12,000円 |
| 計 | 61,000円 |
| (2) | 東京ーシンガポールーメルボルン |
|---|---|
| 割引運賃 | ダイナミックセイバー5 (行き：タイプE 帰り：タイプD) |
| 運賃額 | 94,000円 |
| 税金・燃油特別付加運賃等 | 23,850円 |
| 計 | 117,850円 |
この場合、運賃の差額が、49,000円と94,000円で、差し引き45,000円がコードシェア便の差額になると思う。
アップグレード可能なエコノミークラス運賃の場合
同じルートのアップグレード可能運賃で調べてみると、
| (3) | 東京ーシンガポールーメルボルン |
|---|---|
| 割引運賃 | ダイナミックセイバー5 (行き：タイプB 帰り：タイプB) |
| 運賃額 | 128,000円 |
| 税金・燃油特別付加運賃等 | 23,850円 |
| 計 | 151,850円 |
| (3) | 東京ーシンガポール |
|---|---|
| 割引運賃 | ダイナミックセイバー5 (行き：タイプB 帰り：タイプB) |
| 運賃額 | 130,000円 |
| 税金・燃油特別付加運賃等 | 12,000円 |
| 計 | 142,000円 |
「東京ーシンガポール」の運賃が130,000円で、
「東京ーシンガポールーメルボルン」の運賃が128,000円。
あれ、なぜか、逆転してしまう。
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3ヶ月でノンステータス会員からJGCプレミア会員に達成
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