どのようにして上級会員になるか
上級会員になるためのステイタス条件は、前のページにも書きましたが、以下の通りで、
・「FLY ONポイント」(以下「FOP」)で達成するか
・「搭乗回数」で達成するか
という2つの方法があります。
ステイタス | 必要なFLY ONポイント | 必要な搭乗回数 |
---|---|---|
ダイヤモンド |
100,000ポイント | 120回 |
サファイヤ |
50,000ポイント | 50回 |
クリスタル |
30,000ポイント | 30回 |
最初「搭乗回数」で考えてみた
「搭乗回数」は、文字通り、飛行機に乗る回数で、「サファイア」であれば、50回乗る必要があります。
当初、ガイドブックでみた、「マイル修行」の定番コース、沖縄の那覇・石垣間の飛行ルートの存在が頭にあったので、それをひたすら乗ればいいかな、と思っていました。
その飛行ルートが、片道約6,000円なので、6,000円×50回で約30万円あれば、サファイア達成という計算でした。
しかし、よく調べて見ると、かなり時間と手間がかかります。
この「搭乗回数派」で実践している人のブログを見ると、その疲労度もツラそうです。まさに、「修行」という言葉がふさわしいのかもしれません。
実際に試算してみたのが、こちらのページです。
「搭乗回数派」試算
http://kota-mishima.blogspot.jp/2014/08/jaljgc2014_3.html
結果だけ見ると、このようになりました。
累計
搭乗回数:50回
FOP:18,800ポイント
費用:320,140円
必要日数:12日間
平均
平均搭乗費用: 6,402円/回
平均FOP費用: 17.0円/ポイント
「FOP」も試算してみる
当初は、「搭乗回数」狙いでしたが、「FOP」で達成するとしたらどうなるのか、というのも試算してみました。
モデルコースは、「マイル修行」定番の「沖縄→(東京経由)→シンガポール」(いわゆるOKA-SIN)コースです。
実際に試算してみたのが、こちらのページです。
「FOP派」試算
http://kota-mishima.blogspot.jp/2014/08/fopjaljgc2014_3.html
結果は、このようになりました。
累計
搭乗回数:18回
FOP:64,980ポイント
費用:270,570円
必要日数:9日間
平均
平均搭乗費用: 15,031円/回
平均FOP費用: 4.16円/ポイント
実は、こちらの方が、コストが少なく、そして必要日数も少なかったのです。
平均FOP費用: 4.16円/ポイントで計算すれば、サファイア:50,000ポイントの達成に必要なのは208,000円です。
「FOP」のロジック
実は、「FOP」にカラクリがあり、今2014年は「FOP」が獲得しやすい年だったのです。
FOPは、単純な搭乗マイルではなく、いろいろと加算キャンペーンやボーナス適用がされています。
2014年ですと、
国内線は 通常マイル×2+400
国際線は 通常マイル×1.5+400 :アジア路線
というように計算され、蓄積されます。
国内ならば2倍で、その上、搭乗毎に「400」ポイントが付くのです。
※ただし対象運賃での搭乗の場合。
また、一部の人が知っている「FOP50%アップキャンペーン」に参加すると、
国内線は 通常マイル×2×1.5+400
国際線は 通常マイル×1.5×1.5+400 :アジア路線と、さらに加算されるようになります。
また、JALカード保有者は、「JALカード初回搭乗FLYONポイント(5000ポイント)」というボーナスもあります。
そう実は、かなりFOPの貯め時だったのです。
「搭乗回数」「FOP」どちらを狙うのがいいのか
上までの内容では、「FOP」がいいという論調となっていますが、それぞれ一長一短があります。
「搭乗回数派」は、一日単位での計画を作りやすいので、週末だけとか、休みの日の一日を使ってなどの修行ができます。
また、一日飛行機に8便搭乗などというような乗り方もできる一方で、国内中心にご自身の旅行とかと組み合わせると、楽しく修行ができると思います。果たして、それが修行が呼べるかどうかは別として。
「FOP派」は、1回の「沖縄→(東京経由)→シンガポール」(いわゆるOKA-SIN)コースで約20,000ポイントとなり、効率的にFOPを稼げます。
しかし、1回の旅程が、最短でも3・4日かかりますので、週末に前後の平日を組み合わせたりなど、時間の調整をする必要があります。
私は、時間の都合がつきやすい時期でもあったらので、今回は「FOP」を狙うことにしました。
ご自身にあった方法で修行をされるといいと思います。
このブログ内の「マイル修行」特集ページはこちら↓
マイル修行日記: http://www.8888km.net/p/blog-page_1.html
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