2016年11月29日に、ちょっと変わった国内線特典航空券を日本航空・JALが発表。
その名も「どこかにマイル」。
ドラえもんの「どこでもドア」をもじったようなネーミング。
プレスリリースの内容を見ると、 私の古巣である野村総合研究所・NRIと一緒に開発した企画らしい。
JALマイレージバンク日本地区会員向けの新サービス「どこかにマイル」の提供を開始します。
このサービスはお申し込み時に4つの行き先候補が表示され、NRIが開発したプロセスでJALが行き先を決定し、お申し込みから3日以内に決定した行き先をお知らせするというものです。
必要なマイルは通常の半分以下の6,000マイルで、羽田空港からJALグループの直行便が運航する日本全国の「どこか」の空港に行けるサービスです。これは日本の航空会社では初めてのサービスです。
サービス開始日は、2016年12月12日（月） 午前11:00から。
直前まで行き先がわからず、ミステリーツアーのような感じもあり、面白いかもしれない。
ただ、マイル利用の搭乗の場合、FLY ON ポイントなどの搭乗実績にならないのが残念。そうでなければ、乗ってみるのだが。。。
日本航空・JALの国内線、搭乗率をみると、50-60%という路線がある。 人気のある「沖縄」や、商用目的の多い「伊丹」「福岡」路線は、70-80%と高いが、 そうでない路線は、なかなか訪問需要がない。
(参考)
JALグループ 2016年 10月 運航状況
今回の「どこかにマイル」は、そういう閑散路線なども対象になり、搭乗率の向上につなげるのが目的でもあるのだと想像する。 利用者からすれば、通常よりも少ないマイルで往復を飛べるので、お互いメリットがある形になる。
旅程の「3日前」ではなく、お申し込み後「3日以内」でした。
「マイル利用」での搭乗の場合は、航空会社では「有償飛行」の統計になるのだろうか？少なくとも「旅客数」にはカウントされるだろう。そうなると、「搭乗率」は、いくらか向上する。
乗客が1人でも満席でも、飛行機は飛ばさないといけないので、そうであれば、少しでも「搭乗率」を上げてしまえ、というような仕組み。
経営的にも見ても、なかなか面白い商品。
ところで、
「どこかにマイル」は、NRIが保有する特許を元に、ビジネス構想からシステム構築に至るあらゆるプロセスをJALとNRIが共創する形で開発されました。
とあるが、自分の古巣である野村総合研究所・NRIが関わった、この特許というのは、どういうものなのだろう？
12/01/2016
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マイル修行
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日本航空・JAL
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